大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于空难法律问题咨询的问题，于是小编就整理了6个相关介绍空难法律问题咨询的解答，让我们一起看看吧。
2021空难赔偿标准？
对于赔偿标准，根据《蒙特利尔公约》，每名乘客赔偿标准大概在112万元人民币左右；参照《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，每名乘客能获得的赔偿数额为40.3万元人民币左右；
根据《中华人民共和国侵权责任法》等相关法律法规，如果事件长时间没有确实的结果，给乘客家属造成了长期的内心痛苦，可以考虑主张50万元人民币的精神损害抚慰金。
根据《中华人民共和国民用航空法》规定，对于因空难造成的人身伤亡或者财产损失，航空公司应当承担相应的赔偿责任。具体赔偿标准根据不同情况而定，但最高赔偿金额为每名遇难者的家属可获得100万人民币的赔偿金。
律师能给予空难家属在理赔方面法律援助吗？
律师肯定会有帮助的。这种空难事故，社会震动巨大，旅客的机票都包含保险费的，相信保险公司不会也不敢推诿。虽然保险合同是格式合同，乘客没有讨价还价的余地，并且保险公司都有自己的法务部门，专门有律师从事理赔诉讼。但是司法实践中，法院都会倾向与乘客的，做出最有利于乘客的解释。唯一比较例外的是有乘客在机票包含保险外，可能还投了其他商业险，这就需要单独和保险公司谈判了。但保险公司也不傻，在这起空难事故中，保险理赔肯定会特事特办，效率很高。
现在唯一的耽搁可能会是事故调查结果的公布，黑匣子的解读等可能会滞后一段时间。但是保险公司也会提前理赔。因为毕竟社会影响巨大，政府对每一个遇难家属都委派了工作小组，进行安抚，稳定情绪。
空难属国家级事故，由国家按照有关规定，一人一事一对一处理，在国家层面一定会尽最大可能给予空难家属经济方面的补偿，以告慰遇难者的在天之灵。而遇难者如果生前购买过商业人生保险，其承保的保险公司都会快速足额理赔，根本无须担心拒赔或削减保额理赔。综上所述，律师在空难事故上的法律援助的作用为零！
我认为律师在这重大待大空难事故中，律师不起任何作用。
看中央新闻报道:空难事故以来中共中央新闻办公室全程掌握空难的动态和实事报道。还有几个大额度保险公司:<内有法律顾问、律师团队﹥还有航空公司等一糸列团队。而对于一般律师无法面对该重大待大空难事故！
东航MU5735坠机失事，每个遇难乘客能赔多少钱？
小编，你这話我想会引起很多人的反感，尤其是遇难者家属。现在已经发生了，估计乘客凶多吉少，但就抢救现场发回的信息，仍未发现遇难者的尸骨。我们应该为132名乘客及机组人员祈祷🙏。而小编在此时此刻说这些，有点心塞。
你这个问题问得真无聊？生命难道不比钱更重要？
现在东航这架飞机上的乘客生死不明，只能用失联来形容，目前没有任何官方消息确认这架飞机上的乘客已经去世的，所以大家不要轻易下结论。
虽然从现场实际情况来看，乘客生还的可能性很小，但在没有找到幸存者或者遗体前，大家都不能轻易下结论。
现在对于这些乘客的家属来说，我相信他们最希望看到的是自己的家人能够幸存下来，这种生命用多少钱都是没法衡量的。
所以在事情没有定论之前，现在去谈赔偿的事情未免有点太冷血，虽然最终赔偿是不可避免的事情，但是现在大家更应该关注是否有奇迹发生，我们应该祈祷有更多的人能够幸存下来。
只有等事情有最终的定论，才能去谈赔偿的事情，到时该赔多少就赔多少，
当然对于东航来说，不管最终伤亡是多少，他们肯定避免不了赔偿的，而且最终的赔偿金额肯定不是一笔小数目。
死多少人才算一级空难？
飞行事故分为特别重大飞行事故、重大飞行事故和一般飞行事故。1.特别重大飞行事故，人员死亡，死亡人数在40人及其以上者；航空器失踪，机上人员在40人及其以上者。2.重大飞行事故，人员死亡，死亡人数在39人及其以下者。3.一般飞行事故，人员重伤，重伤人数在10人及其以上者。
法律依据
《民用航空器飞行事故等级》飞行事故分为特别重大飞行事故、重大飞行事故和一般飞行事故。凡属下列情况之一者为特别重大飞行事故：人员死亡，死亡人数在40人及其以上者；航空器失踪，机上人员在40人及其以上者。
上飞机不买保险空难赔付多少呀？
根据相关法律法规，飞机不买保险出意外了也会有赔偿金。
航空公司有义务对乘客进行赔偿，根据《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元，每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元，对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额为每公斤人民币100元1。此外，乘客可以在机场购买保险，一份保险20元，如出现意外保险公司将赔偿40万元，最多一次可购买5份保险2。对于没有购买相应保险的乘客，一般只能获得航空公司所负责的那部分赔偿3。
如果乘客没有购买保险，航空公司在空难中的赔偿金额是有限的。根据国际航空运输协会规定，若空难致死，航空公司最高赔偿限额为12.5万美元；若空难造成伤残，最高赔偿限额为3.7万美元。但是这些赔偿金额通常不足以赔偿家属或伤者的全部损失，因此购买航空保险可以为自己和家人提供更全面的保障。
法国突然放弃埃航空难调查权，这是否意味着波音很可能扭转不利局面？
最近有消息称，3月21日，法国在接受了埃塞俄比亚提供的黑匣子后，经过2天时间的数据提取工作和考虑后，突然决定不再深究此事。这意味着空客和法国自动放弃了调查权。
这个消息的出处不详，消息的真实性也有待于进一步考证。我们只是借这个消息推断一些可能发生的情况。
据法国之前透露的消息，两个黑匣子之一的驾驶舱语音记录仪里面的录音已经被成功提取，并转交给埃塞俄比亚。法国在转交时还特别强调了一句，他们未听取里面的录音。显然法国在这里是为了避嫌，防止别的国家说三道四。
目前，法国解析的应该是第二个黑匣子：飞行数据记录器，这里面的数据不像第一个黑匣子里面的数据这么简单，里面记载着飞机飞行的几百个参数。而里面的内容也不像第一个黑匣子里面的录音这么简单。录音只需要提取出来收听就行了，这个埃塞俄比亚自己就能够做出分析判断。但是飞行参数不仅要提取，还要经过专家详细进行分析解读，而埃塞俄比亚自己不具有这方面的实力，必须依靠法国进行分析和解读，所以法国如果再说自己不知道详情是说不过去的。
那么法国究竟从第二个黑匣子记录的飞行数据里面分析出什么问题来了，让他们立即放弃了埃航空难的调查权。我认为答案可能有两个，一是他们根据分析得出的结论是波音737 max存在重大质量问题，甚至问题并不是我们之前推断的软件问题，而是其他的质量缺陷。二是导致空难的并不是飞机的质量问题，而是有人故意制造的人为灾难，而这人很可能是法国得罪不起的人物。
这里面第一个答案的可能性最大，第二个答案纯粹是我个人的臆想，当然也不排除这种可能性。今天我们只讨论第一种可能性，就是法国其实已经做出了事故调查结论，但结论显然对美国波音公司不利，所以法国才放弃继续进行调查的权力。
为什么法国会放弃呢？最主要的可能就是来自与美国的压力。波音公司并不是一家普通的美国公司，它是世界上最大的客机制造商，也是美国最重要的军工商之一。其发展兴衰不仅是波音公司自己的事情，而是关系到整个美国的经济安全。如果波音公司因为这件事情走向衰落，或者直接宣布公司倒闭，受多米诺骨牌效应的影响，对整个美国制造业，甚至是整个美国经济的打压都是巨大的。而军工企业又是共和党背后最主要的政治献金者。因此，特朗普绝对不会对这次空难事件置之不理，按照特朗普之前的一贯作风，打压恐吓是少不了的。因此，我们预测，美国很可能已经与法国私下进行了沟通，美国对法国极力施压，迫使法国放弃对事件的调查。
还有一种可能就是法国顾忌与美国的盟友关系。法国虽然外交上比较独立，但是这次如果调查结果真的对美国不利，那么就相当于把法国推向了美国的对立面。之前，埃塞俄比亚在选择调查方的时候，很多有能力解析黑匣子的国家都主动放弃了，只有法国傻不愣登的接下了这个烫手山芋。结果最后调查结论果然不利于美国，法国才陷入了两难境界。最后法国政府综合考虑得失比，兼顾考虑美国和法国之间的传统友谊，经慎重思考后主动放弃了调查。
到此，以上就是小编对于空难法律问题咨询的问题就介绍到这了，希望介绍关于空难法律问题咨询的6点解答对大家有用。